Flugausfälle in den USA: Trump-Ansage stürzt US-Luftverkehr stundenlang ins Chaos
- Flugverkehr in den USA massiv gestört wegen technischer Panne
- US-Luftfahrtaufsicht verhängt Startverbot – Entwarnung erst nach Stunden
- Ließ Donald Trumps neue Tower-Technik den Flugverkehr zusammenbrechen?
Ein massiver Systemausfall im US-Flugkontrollnetz hat am 13. November 2026 den gesamten Luftverkehr in den Vereinigten Staaten zum Erliegen gebracht. Die Luftfahrtbehörde FAA ordnete ein landesweites Startverbot an – erst das zweite seit den Anschlägen vom 11. September 2001. Zehntausende Reisende saßen an Flughäfen fest, Tausende Flüge fielen aus.
Flugverkehr in den USA massiv gestört – Behörde verhängt mehrstündiges Startverbot für Flugzeuge
Auslöser war nach Angaben von US-Verkehrsminister Sean Duffy eine Kollision zwischen veralteter analoger und neu eingeführter digitaler Technik im Funk- und Radarsystem. Nach rund vier Stunden hob die FAA die Sperre zwar wieder auf, doch die Kettenreaktion war da längst in vollem Gange. Duffy äußerte die Hoffnung, dass sich der Betrieb bis zum 14. November weitgehend normalisieren werde. Am Samstagmorgen zeigt sich allerdings: Die Nachwirkungen des Chaos sind auch an deutschen Flughäfen noch spürbar.
Flug-Chaos wegen Technikpanne in den USA: Wie ist die Lage an deutschen Flughäfen?
An Deutschlands größtem Luftfahrtdrehkreuz in Frankfurt halten sich die Auswirkungen in Grenzen. Vier Verbindungen in die USA mussten am Samstag gestrichen werden, weil die dafür vorgesehenen Maschinen am Freitag nicht aus den Vereinigten Staaten eintreffen konnten. Zudem wurden am Freitagabend drei bereits gestartete Flüge nach Frankfurt wieder zurück nach Deutschland umgeleitet. “Aber ansonsten sieht es soweit ganz gut aus”, erklärte eine Sprecherin des Frankfurter Flughafens gegenüber der dpa.
SucheAuch in München blieben die unmittelbaren Folgen begrenzt. Weil zwei Maschinen aus den USA nicht ankamen, fielen am Samstag drei Verbindungen nach Charlotte und Houston ersatzlos aus. Darüber hinaus müssen Reisende laut einem Flughafensprecher mit Verzögerungen im weiteren Tagesbetrieb rechnen. Dass die Auswirkungen für deutsche Passagiere insgesamt überschaubar blieben, lag vor allem am europäischen Nachtflugverbot, das den Zeitpunkt der Krise abfederte.
Donald Trump lässt neue Tower-Technik einführen – dann kam der große Crash
Die technische Ursache des Debakels liegt laut Verkehrsminister Duffy in einer “Instabilität” der Funk- und Radarinfrastruktur. Konkret seien Router durch eine Datenflut überlastet worden und in der Folge ausgefallen. Das Grundproblem: Ein veraltetes analoges System und die von der Trump-Administration neu implementierte digitale Technik liefen parallel – und vertrugen sich nicht.
Erst wenige Tage vor dem Zusammenbruch hatte die Trump-Regierung neue digitale Towertechnologie an zwei regionalen Flughäfen in Florida und Alaska in Betrieb genommen. Das System nutzt hochauflösende Kameras und moderne Displays, um Fluglotsen eine 360-Grad-Echtzeitansicht des Flughafengeschehens zu ermöglichen. Fünf weitere Standorte sollen folgen.
SucheHeimatschutzminister Markwayne Mullin bestätigte, dass Duffy und die FAA Eingriffe am System vorgenommen hätten, um bestehende Fehler zu beseitigen. Genau das habe die alte Technik jedoch überfordert. “Deswegen funktioniert Flickwerk nicht”, so Mullin. Das Startverbot sei eine reine Vorsichtsmaßnahme nach den aufgetretenen Kommunikationsproblemen gewesen. Anhaltspunkte für einen Cyberangriff als Ursache lägen bislang nicht vor, betonte Mullin. Vollständig ausschließen lasse sich ein solches Szenario zum jetzigen Zeitpunkt jedoch noch nicht.
US-Luftfahrt hoffnungslos veraltet – Trump-Minister plant Generalüberholung
Der Vorfall offenbart ein seit Langem bekanntes Strukturproblem der amerikanischen Luftfahrt. Das Kontrollsystem basiert auf einer über Jahrzehnte zusammengestückelten Infrastruktur, in der teilweise noch Computertechnik aus den 1980er Jahren zum Einsatz kommt – inklusive längst überholter Diskettenlaufwerke. Anfang November hatte Duffy angekündigt, diese Altlasten bis Ende 2028 vollständig ausmustern zu wollen. Zur Finanzierung der Modernisierung bewilligte der Kongress im Juni 2025 insgesamt 12,5 Milliarden Dollar über fünf Jahre. Die Trump-Regierung drängt auf weitere 30 Milliarden Dollar für zusätzliche Projekte.
Wer hat das Flug-Chaos verursacht? Trump-Minister weist Schuld von sich
SucheOb sich der Flugverkehr in den USA am Wochenende tatsächlich wie von Duffy erhofft stabilisiert, bleibt fraglich. Zahlreiche Flugzeuge und Crews befinden sich nach dem Chaos nicht an den Standorten, an denen sie für den regulären Betrieb eingeplant waren. Diese Kettenreaktion dürfte noch weit über das eigentliche Startverbot hinaus für Störungen sorgen.
Bereits am 13.11. war an den großen US-Drehkreuzen die Nachfrage nach Mietwagen und Hotelzimmern sprunghaft gestiegen. Die Aktie des Autovermieters Hertz legte deutlich zu, weil gestrandete Passagiere versuchten, auf dem Landweg weiterzureisen. Politisch ist derweil ein Streit über die Verantwortung entbrannt. Duffy wies jede Schuld der aktuellen Regierung zurück – versagt habe die alte Technik, nicht die neue. Die Trump-Administration macht wie gewohnt die Vorgängerregierung von Joe Biden für den desolaten Zustand der Luftfahrtinfrastruktur verantwortlich.
Weitere Beiträge zu Donald Trump gibt’s hier:
loc/news.de/dpa/stg